从丰巢收费,闲聊一下电商末端配送的事儿

丰巢收费这事,最近闹得沸沸扬扬,就因为这事,从丰巢到顺丰,再到通达系,再到快递员,基本上都被网友骂了一通,说到底,这不过是个引子,引爆了快递末端配送积压下来的矛盾而已。

从丰巢收费,闲聊一下电商末端配送的事儿

从丰巢收费,闲聊一下电商末端配送的事

这些年,随着电商行业的发展,快递的包裹量在不断增长,快递员的工作量和工作压力越来越大,而与此相对的,则是邮政和广大收件人越来越严格的快递服务质量的要求。

照常理来说,建立更多的网点、招募更多的快递员,这是最直接的解决办法。

但是,现实并没有这么简单。

电商平台和电商卖家需要订单量不断增长,那么物流成本就必须压制;而快递公司要维护这些电商客户,同时保障自己的利润,同样也要降低物流成本,快递员不止不能大规模扩招,还得想办法更有效的挖掘快递员的配送潜力(当然,说的难听点就是要进一步压榨)。

快递员的人效是有极限的,要么完成不断增长的工作量,要么为客户提供优质的服务,你作为快递员,你怎么选择?送货上门的服务,基本上就已经在此完结了。

但是邮政的规定和收件人的服务要求怎么办呢?如果因为末端配送服务,把邮政和收件人都得罪光了,那电商和电商物流照样要崩盘。

这时候,各种各样的末端配送方案就冒出来了,不管这些项目如何吹嘘,归根结底,要么是想通过技术手段来提高末端配送的效率,比如无人机配送、无人车配送,要么就是在送货上门和收件人网点取件的服务之间折中一下,也就是各种代收点和快递柜。

前者能从根本上解决电商末端配送的矛盾,但是技术和成本在短期内都达不到要求,只能是噱头;而后者虽然在打擦边球,也没有彻底解决电商末端配送的问题,但确实缓解了电商平台和电商卖家、快递公司、快递员、收件人之间的矛盾,快递费没有涨起来,快递员的工作量也没有达到不可接受的地步,而很多收件人也能够接受这种服务,可以算是皆大欢喜。

也因此,菜鸟驿站之后,快递公司开始开发自己的代收点(其实也可以算是加盟网点),一些乱七八糟的公司以为可以从快递公司和快递员身上捞油水,也做起了各种最后一公里代收、代配送的服务(比如熊猫驿站,就是从菜鸟驿站加盟商做出了自己的生意)。

无论是代收点还是快递柜,都只是折中的方案,只能满足一部分收件人的需求,既不能满足邮政对于快递配送的要求,也不能真正降低末端配送的成本,甚至随着快递量的不断增长,还有被踢出局的风险(一个社区快递量足够大的话,快递公司是不能搞个加盟网点还是怎么着?还需要外来者插足?)。

不过,现实就是现实,在无人配送设备或者其他末端配送技术没有开发成熟和大规模使用之前,成本和服务总归是要二选一的,而代收点和快递柜则是目前最好的选择。

OVER

ps:很多收件人总是说自己没有选择的余地,自己的权益受到了损害,但实际上,从没有人剥夺你选择的权利,电商卖家基本都会给你自己选择发货的快递公司,只是你自己不愿意在快递费和快递服务之间选择而已。

版权声明:物流笔记 发表于 2020-05-12 23:25:22。
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