物流笔记——质押监管员

质押监管是什么呢?简单理解,就是企业用自己的动产向银行或者别的金融机构抵押贷款,金融机构合作的物流公司派遣质押监管员到现场监管这些动产,然后等企业归还贷款之后,质押监管员收到指令,放行一部分或者全部动产,这在汽车和大宗商品行业是比较常见的。

到了现在,质押监管可以被套进一个高大上的概念中——供应链金融。

物流笔记——质押监管员


刚毕业的时候,我阴差阳错,进了一家做质押监管的物流公司,被派遣到南方的一个小城市,在一家4S店驻点。

公司是家国企,不过工资很低,三千不到的工资,勉强温饱,而且大专毕业只能做质押监管员,可能熬到四五十岁公司会给个晋升的机会,而本科毕业的话在试用期结束之后就可以升职为巡检员,不过工资也不算高。

所以,当时的同事,大多数都是实习生或者刚毕业的学生,借着这份清闲的工作,一边赚点工资生活,一边学习考试。

质押监管员的工作,确实是很轻松的,朝九晚五,周末双休,没人管没人问,那时候打卡软件还不精准,住在4S店的宿舍,不用出门就可以打卡了。

我每天的工作,就是登陆公司的系统,看看有没有放行的车辆

如果有放行,就要从保险柜找到对应的车钥匙和证书交给4S店的财务;如果没有,就是按照系统里的库存,去4S店后面的停车场,盘点一下库存的车辆,每天晚上邮件发送一下库存报表就可以了。

实际上,我不去盘点的话也没事,按老同事的说法,盘点只是走个过场,4S店真要动歪心思,你还能为了那两千来块的工资跟他们硬钢不成?

偶尔,公司的巡检员也会过来盘点,那是最忙的工作了,要按照系统库存,一个车架号一个车架号找出来。

除此以外,我并没有什么事情可做。


​大多数同事通过了报考的考试,也就辞职离开了,岗位空缺一时半会儿也不到人,我也就顺带着监管了附近的一个钢铁仓库,不过工资增长不大,而工作量也没什么太大的变化。

最终,我也离开了公司,因为茫然无措,我不知道每天在做什么,也不知道往后会变成什么样,从二十岁等待四十岁的晋升,时间也太过漫长了。

当然,当时的我并不知道,在几年之后,供应链金融的概念被炒得火热,大宗商品的货权质押监管员也有了很多的发展机会…………

版权声明:物流笔记 发表于 2020-12-14 22:31:26。
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