物流行业就业的弊病-对新人的培养

物流行业就业的弊病-对新人的培养

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物流很难有简单机械的工作

物流行业的就业,行内、行外的人,各个角度都讲烂了,工资低、环境偏僻、天花板低之类的说多了也没意思。

索性,今天就讲讲偏门的,物流行业对基层物流人的培养。


说实话,在物流工作越来越细化的现在,很多物流人,在刚开始的一两年,真的是浪费青春(实际上这一两年的时间,能有多少人留下来还是个问题)。

很多同行喜欢说,物流行业最重经验、学校学到的东西没什么作用之类的。

为什么?

因为很多公司招聘基层物流岗位,就是按照流水线操作工的培养模式来的。

公司把人招进来,就按照sop(也或者没有)的流程,简单了解一下自己日常的事务,就开始接手工作了。

对有经验的物流人来说,这没什么,也习以为常,该怎么做自己也心里有数,但是对初入行的物流新人来说,这就非常不友好了。

你对工作还糊里糊涂,对公司的业务流程也懵懵懂懂,遇到一些问题应该去找谁都不清楚,你怎么把工作做好?

虽然很多人说物流工作的流程化和车间的流水线很相似,但实际上是截然不同的,大多数物流岗位都是相对独立工作,独立去面对各种各样的情况,去和不同的部门、同事对接,要自己去想办法把事情搞定,你想跟流水线工人一样每天埋头做自己的重复工作,压根不现实。

然后,你就只能在日复一日的工作中,慢慢根据自己的经历去积累经验,去熟悉、了解自己的工作在这个业务流程中的定位,如果运气不好,两年之后再认真看看自己,离开公司都不知道干什么(之前也讲过,并非每个行业、每个公司的仓储物流都很重要)。

ps:曾经在某个三方仓驻场,对接的项目专员(单证员)发过来的库存报表经常出错,一开始我会找现场管理核对,后来不胜其烦,我就找对接人反馈,结果他居然告诉我他就是根据现场提交的每日库存数据发给我的。难道每天的出入库单据都是你整理的,你作为单证员,却不核对一下吗?

当然,可以理解一些公司的想法,物流行业这么一个劳动密集型的产业,大部分人注定是要在底层当螺丝钉的,而且离职率还挺高,谁也说不准认真培养的人是不是会当天就跑了。

但是,单证员连物流系统、办公软件都操作不熟练,调度员都搞不清楚运费的成本,现场管理还把现场“5S”当成卫生保洁的工作,这对于公司又能有什么好处呢?

很多行业、职业,都说学校的教育和社会工作脱轨,不过这并不影响毕业生的就业,入职以后,公司会安排培训,去培养新人的职业能力,好一点的公司还会有师徒带教之类的形式,哪怕销售工作也是如此。

这很正常,毕竟无论专业是否对口,学校的教育是否跟工作接轨,要把自己在学校学到的知识,转换成工作中的能力,既需要时间,也需要有人在前期的帮助,就算是一个经验丰富的职场老油条,跳槽到新公司,还要去熟悉环境、业务呢,更何况新人?

如物流行业现在的情况,指望老同事去积极主动的帮助新人,新人去积极主动学习了解业务,靠着大浪淘沙,挑选适合物流行业、适合物流职业的人,本身就存在很大的问题。


本篇纯属有感而发,并非是说所有的企业物流和物流企业都是如此,愿意去耐心培养物流新人的公司、同行依然不少。

版权声明:物流笔记 发表于 2020-12-12 22:47:16。
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