今天，新工作入职，驻场单证员的岗位，入职材料提交之后，就直接去了仓库。
仓库离我住的地方很近，走路十分钟的路程，虽然工资谈得不怎么样，不过临近过年的时候，能在附近找到这一份勉强合适的工作，省去租房、搬家一堆的麻烦，也还算凑合。
至于老板在面试的时候，承诺的升职加薪之类的事情，等到年后再看吧。
公司是规模很小的三方物流，总部七八个人的样子，接到业务的时候招人，业务结束的时候各奔东西，目前还有两三个仓配的项目在运作。
而这次的项目，某快消企业的外仓，虽然只负责仓储业务，不过对于公司而言，已经是超负荷了。因为客户催得很急，公司一时半会儿，既找不到合适的场地，也没有足够的人手，就找到了这个仓库.
仓库属于一家很有名的电商物流公司，除了场地以外，具体的运作也是由他们负责，虽然之前仓库都是做的电商物流的业务，和这次的客户需求有些不搭，不过常理来说，应该问题不大。
按老板的说法，客户正在准备建立华东区RDC，要外包给物流公司，这个外仓就是考验，只要这个项目运作的好，之后华东区RDC的招标，基本上就是十拿九稳了，到时候公司可以快速发展，我们这些员工也有更好的发展机会。
当然，事实如何，我们打工仔也不太清楚。
不过，客户确实表现了对于这个外仓的重视，外派了一名驻场经理过来，同时，也让承运商安排了两个驻场调度在现场二十四小时轮岗。包括仓库专门安排的一个项目主管，我们公司一个项目经理带着两个驻场单证员（包括我），总共七个人，挤在一个办公室里，负责了这个看起来很重要也很有前途的项目的现场运作。
坦白说，这种配置确实有些过于臃肿了，不过考虑到这个外仓对客户的重要性，这又是在情理之中了，只是希望之后的工作，不会陷入混乱低效的信息沟通中吧。
PS：虽然公司的运作，有点像是空手套白狼，不过物流行业待得久了，也就习以为常了，很多物流公司都是这么做的，仓库、车辆、设备这些重资产的运作，很多物流公司是玩不起的。对于三方物流而言，最重要的还是满足客户的物流需求，至于到底是不是自己的仓库、自己的车队，很多时候也没有那么重要，反倒是甩开了重资产的压力，可以把更多的精力投入到优化物流体系、提升物流服务水平之中（感觉这话说得自己都感觉是痴人说梦）。