今天仓库风平浪静，出入库的订单很少，下午四点多就结束了工作，因为前几天都忙到凌晨一两点钟的缘故，项目经理发了善心，就让我们提前下班了。
没想到，还没出仓库大门，就被老板拦了回来——他过来要请大家吃晚饭。
吃饭就吃饭吧，不管是我们这三个靠他拿工资的打工仔，还是客户的驻场经理（简称王经理吧），都不会为这事儿抹他的面子。
不过本来想着应该是给王经理接风洗尘的，方便之后的协作，结果，可能是中午喝多了，老板一直在炫耀他刚拿到手没几天的硕士学位证书，还大谈他周末去学校上课的心得感悟，给我们灌了好浓的鸡汤。
就这，我们还得时不时的附和两句。
回想前两天，他过来面试一个本科应届生的时候，大谈学历无用，经验最重要的说法，还真有点讽刺的意味。
要说起来，物流行业确实挺吊诡的，一边是很多“老前辈”，死命的鼓吹“读书无用论”、“经验才是硬道理”之类的玩意；另一边又是很多老板和高管在各种方法搞个学历给自己脸上贴金，各种岗位的招聘要求也是一年比一年高（当然，不是全部）。
闹着玩呢？
有时候我都私底下挺恶意的揣测，这就是一群惧怕被淘汰又心胸狭隘的老油子在拼命的给年轻人搞事情。
别看都说物流行业是传统行业，实际上对于中国的物流行业而言，除了那些国企，正儿八经的存在和发展也就是三四十年的光景，而要说跟上世界的主流，也就最近十年的事情吧，而现在，也大多这些三十年前开拓这个行业的老人占据这物流行业的中高层。
三十年前是啥情况哦？愿意在这个鱼龙混杂的行业发展，并且能一直生存到现在的，大多都是什么人呢？别说三十年前了，就倒推十年八年，大学毕业生（包括大专都算在内）在物流行业能待下来的都少。当然，这又是一些“老前辈”骂年轻人的的根据了，连这点苦都受不住，干什么能有出息？
要说大学的物流管理专业，和实际的物流工作差别太大，确实是有的，不过到底是学校的课程理论太落后，还是物流实际情况太落后，这还得仔细说，毕竟不是每个物流公司都是搞电商物流，也不是每个仓库都在向自动仓、智能化之类的高端走的。
真的要讲学历在物流行业没用的话，那么多物流公司何必招那么多大学生，还要辛辛苦苦搞标准化、流程化的体系，还要想办法引进各种国外的物流管理经验和模式呢？
PS:老板这事虽然搞得有点让人无语，不过一个五十多岁的老人，也可以勉强理解。不过经常看有些同行在工作中、在网上，给准备入行或者刚入行的新人，讲这些近似于PUA的话题，有时候真心感觉无语，是生怕客户嫌你们公司不够low还是咋的？
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